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      湖南造價公司專家提醒大家要知道公路是連接城鄉(xiāng)間的通道，對其有地方特色或名勝古跡等應給予充分重視，使人們認識到修建公路不只是片面追求交通發(fā)展，而忽視了毀壞大自然實際上就是毀 滅人類自己的現(xiàn)實，因此意識到應該設計具有全方位社會價值的公路，從而向公路設計部門和施工單位貫徹公路建設應與環(huán)境保護同步進行的這個概念。

      一、從路線選擇設計在整個生產過程中，設計者應注意環(huán)境保護設計和工程計劃在一起，以避免環(huán)境敏感地區(qū)(如工廠、學校、醫(yī)院、村莊，旅游景點，野生動物保護區(qū)、文物和水源)盡可能環(huán)保，努力采用新技術和材料整合公路工程與自然環(huán)境。

      二、不同地區(qū)有不同的價值觀，應充分考慮各地區(qū)的生產方式、風俗人情，而不是采用統(tǒng)一的標準，生搬硬套。應主動邀請沿線有關人士提意見，通過分析，作出 經濟、社會、生態(tài)等環(huán)境合理統(tǒng)一、人文景觀協(xié)調、經濟合理、技術可行的一種和諧統(tǒng)一設計，對特殊地區(qū)、生態(tài)環(huán)境及名勝古跡應請有關的專家參與咨詢論證，根 據沿路地帶的特征，進行專門的環(huán)保設計，尤其在古文化發(fā)源地，地下文物資源豐富，特別需要執(zhí)行有效的保護措施。

      三、公路定線不能只單純地視其 為一個幾何圖形，而應視其為一個美學實體。人們不能只單純看它是一個靜止的形狀，而應將其看成是人們出行的觀景通道，一般來說，人們對周圍環(huán)境的感受，在 心理上會產生明顯的反應，如橋梁的形狀、水的流動、樹林分布、彎道陡坡、垃圾墳場等都會引起司乘人員心情的愉悅或煩躁，因此，設計人員在注重公路主體技術 設計的同時，千萬不可忽視對周圍環(huán)境的配套設計。

      四、公路設計、施工必須與環(huán)境保護同步進行。公路建設的決策層應該包括當地政府和沿路人民的代表。除了安全、耐久性、安全性和耐久性也應考慮建設，重建和覆蓋全國的高速公路，以及社會和文化，生態(tài)平衡，經濟環(huán)境，自然景觀，污染防治和保護旅游景點和歷史遺跡，與此同時，有必要提供便利的條件比公路、其他運輸方式鼓勵設計師在環(huán)保方面提出新穎的設計方案。